Acesso de alto desempenho para armazenamento de arquivos
Produtos firme Carro elétrico da Tesla são quase tão loquaz como CEO da empresa. Eles constantemente ET * para permitir que a empresa verifique se a bateria está em condições tip-top, o carro não está sendo conduzido mal ou que o proprietário não está pensando pensamentos negativos sobre Tesla.
A empresa pode coletar uma grande quantidade de dados, embora CEO Elon Musk diz: "registro de dados Tesla só é ativada com a permissão explícita por escrito de clientes, mas depois de Top Gear BS, sempre mantê-lo por meios de comunicação."
A coisa da bateria é muito importante porque há um problema com o Tesla Roadster (note, não o S), onde se as baterias de íon de lítio super-caras ir totalmente plana - flat além cobrando - eles têm que ser substituído.
Se você pensou que o projeto de lei por ter uma nova bateria equipado para o seu iPhone era grande, isso é apenas amendoins para o $ 40,000 custa para substituir as células de um Tesla Roadster.
Certificando-se o Tesla pode manter contato é, portanto, muito importante. Tesla pode pelo menos dizer-lhe que alguém ligado a máquina para o carregador de tomada de garagem e deixou o seu carro para ir plana.
Assim, a Telefonica anunciou com orgulho que é o M2M (máquina a máquina) parceiro para o modelo S electro-carro de Tesla: "Telefonica e seus parceiros M2M Mundial da Aliança irá fornecer conectividade para o modelo S em vários países da Europa, inclusive na Alemanha e no Reino Unido em rede O2 da Telefónica, na Espanha, em Movistar, e nos Países Baixos em KPN. "
A aliança M2M é executado por especialistas em M2M Jasper sem fio, e é uma colaboração entre a KPN, a NTT DoCoMo, Rogers, Vodafone, Telefónica, Telstra e Vimpelcom.
O acordo Tesla é o primeiro negócio gear-telefonar-home para a Aliança, e é aquele que faz muito sentido. Se você fizer caixas eletrônicos ou máquinas caça-níqueis que você pode fazer um acordo com uma operadora de telefonia móvel local, como esses dispositivos não devem se movimentar internacionalmente. Carros, mesmo os elétricos, que, no entanto, têm o hábito de cruzar fronteiras internacionais. Isso significa roaming, completo com todos os custos associados.
Jasper Wireless tem acordos com redes suficientes para não incorrer nos custos de roaming. Isso contribui para uma solução muito eficiente para todos os interessados. Ele também tem um número de benefícios para aplicações M2M onde o dispositivo é estático. Um fabricante de ATM pode fazer um monte de máquinas a nível mundial, mas não querem negociar contratos M2M separadas para cada um dos países, especialmente aqueles em que eles não podem vender muitas máquinas. Ser capaz de colocar o mesmo cartão SIM em cada máquina na linha de produção é menos incômodo.
Macario Namie, veep marketing da Jasper sem fio explicou ao The Register: "Jasper não 'próprios quaisquer SIMs. Estes sempre pertencem à operadora de telefonia móvel. Alianças entre os operadores permitem a liderança comercial para uma conta empresarial ea capacidade de manter um único SIM SKU na linha de fabricação que pode ser re-provisionados over-the-air de um operador para outro. Todos para o benefício da empresa - as empresas querem simplicidade na forma de menos contratos, menos vendedores e menos peças de fabricação. Plataforma de nuvem de Jasper permite que essas alianças a ser gerido perfeitamente em todas as partes. "
O que continua a ser visto é como as redes móveis vai vender M2M, que é tradicionalmente 2G e baixo tráfego em 4G. Talvez eles precisam dos carros para ser muito mais falador.
Bootnote
Telefone de casa ET - geddit? Oh, não importa ...
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