Automatização do ciclo de vida integrado: HP ProLiant Gen8
Como a denúncia NSA sysadmin Edward Snowden fez sua dramática fuga para a Rússia há um ano, um segredo jato do governo dos EUA - anteriormente empregados na CIA "rendição" vôos em que suspeitos de terrorismo desapareceu em prisão invisível "negra" - voou para a Europa, numa tentativa de espírito-lo de volta para os Estados Unidos, o Registro pode revelar.
Na noite de 24 de junho de 2013, como Snowden chegou a Moscou a partir de Hong Kong com a intenção de voar para Cuba, um Gulfstream V sem marca de jatos executivos - número de cauda N977GA - decolou de um aeroporto comercial tranquila 30 milhas de Washington DC. Manassas Regional Airport discretamente oferece aos seus clientes "as acomodações pessoais e amenidades que você não pode encontrar em aeroportos comerciais".
Na manhã seguinte, foi detectado N977GA indo para o leste sobre a Escócia no invulgarmente elevada altitude de 45.000 pés. Não tinha apresentado um plano de vôo, e estava voando acima do nível em que a informação de controle de tráfego aéreo é obrigatória.
"O avião apareceu no nosso sistema às 5:20 em 25 de junho," de acordo com a nossa fonte, um membro de uma rede de aeronaves de monitoramento internet executado por entusiastas no Reino Unido. "Sabíamos que a reputação desta aeronave e que ele tinha feito no passado."
N977GA não estava relatando seu progresso para controladores de tráfego aéreo, e, portanto, em princípio, teria sido necessário o uso de uma instalação de radar comercial ou militar maciça de seguir seu caminho. Mas, mesmo que os pilotos tenham desligado feeds de dados automatizados localização, os entusiastas comuns equipados com nada mais do que receptores de rádio adequadas conectados à internet podem medir as diferenças no tempo em que o sinal do transponder do radar de uma aeronave atinge locais no chão. Usando a técnica de multilateraç , esta informação é suficiente para calcular a posição do transponder e assim controlar a aeronave. (Os dados ACMS / ACARS alimenta que reportar automaticamente a posição de uma aeronave é um sistema separado do transponder que responde aos impulsos de radar de tráfego aéreo. Eles também podem ser captados por receptores na terra abaixo, se elas são ativadas.)
Várias dessas redes de monitoramento on-line são ativos no Reino Unido, o uso dessa e de outras fontes de informação: eles incluem http://ift.tt/muZQIL, www.planefinder.net, Planeplotter (www.coaa.co.uk / planeplotter.htm) e www. radarvirtuel.com. Planeplotter sede no Reino Unido é um dos mais sofisticado desses sistemas globais "radar virtual". Possui 2.000 membros com receptores ligados à internet.
As informações de rastreamento on-line revela que o Gulfstream não fazê-lo todo o caminho para Moscou, mas definir-se e esperou no aeroporto de Copenhague.
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